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试驾UNI-V 2.0T, 速度劲爽, 驾控踏实, 等25日上市价格

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2022-06-19 09:37

什么车,只要10来万,一看就很“哇塞”?答案: UNI-V。这车上市前关注度就很高,上市后也没让人失望。目前在售的1.5T车型,定价10.89-13.19万,不仅外观拉风,蓝鲸发动机的充沛动力和丰富智能化配置,再次刷新了年轻人对10万级国产轿车的期待。

6月,长安UNI-V放出了它的2.0T车型,最大功率171kW,最大扭矩390 N·m,动力性能比1.5T大幅提升。近日,我们在重庆垫江汽车试验场体验了新车:金卡纳、高环和零百三个场地环节下来,可以再一次确信,UNI-V绝不是样子货。

时间赛刺激下,复杂的绕桩会逼着驾驶者不顾一切去“虐”车,自然也非常考验车辆的操稳。

2.0T的动力响应毋庸置疑,加减速也足够线性,小小的运动型方向盘在过弯的时候显得非常灵活,即便是不擅长激烈驾驶的人也能获得快感和信心。

打开发动机盖,能看到UNI-V还带了“顶吧”,也就是防侧倾平衡杆,可以增强车身刚性,提升车辆在弯道中操稳性。

长安系列车型不会过分追求很硬的悬架调校,毕竟要兼顾家用舒适性;而 UNI-V定位倾向运动轿车,大家对它的要求自然会挑剔一点点。

对应这种印象,从我们的试驾感受来看,这套悬架的调校与动力反馈挑不出什么毛病,至少能让各位老司机专注劈弯,全然不用担心车子拉跨——“成绩好不好,都在于我,不是车的问题。”

高环体验由专业测试员操作,我们这台车最终把时速拉到了230km/h以上,感觉非常劲爽。

低速高扭是蓝鲸动力的优势。试驾之前的1.5T车型,起步加速的灵敏度和中段加速就算给力,所以1.5T的UNI-V对于日常驾驶和跑高速是绝对够用的,不过若和2.0T车型相比,刺激度自然不可同日而语。

2.0T的UNI-V零百加速是6秒级水平。在当日的零百环节当中,不管各位的驾驶风格如何,基本也都能跑出各自满意的成绩。

还有,UNI-V在视听层面真的很会刺激人。先不谈实用性,比如这个掀背尾门、可升降尾翼,还有质感不错的声浪声,再佛系的司机都会被调动出一些小激动。

外观方面,2.0T车型和1.5T车型有何区别呢?隔栅上方新增了进气开口、贯穿饰条采用碳纤维装饰点缀,前包围也更加激进夸张,两侧可见镂空的导流板;还有诸多细节的“黑化”处理,包括尾部的LOGO。

目前这款车仅仅公布了运动版的部分动力参数,详细的配置信息还没出来。有关智能互联方面的配置不做太多介绍,这本身就是长安汽车的优势,据悉它将在6月25日的重庆车展上正式上市。

分享完这些,我们谈谈价格方面对2.0T UNI-V的一些期待。近一年以来,国产轿车纷纷向轿跑发力,无非是要抢夺年轻消费市场。1.5T动力,定价10-13万左右,外观出彩,配置不菜的话,这类车型还是比较能打开局面。但是,抛开2.0T动力谈性能轿跑,终归有些虚空,比如名爵6和影豹。2.0T的领克03算上优惠,价格在15-25万之间。除此之外,大家的选择不算多。

这么一看,我们会发现,2.0T UNI-V一旦上市,立马会让这个产品谱系和影豹、名爵6拉开定位差距;它能进一步丰富15万级别的轿跑市场,只要定价合理,这台小钢炮还是很有前景的。那你觉得,这车卖多少钱合适呢?




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